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水性集装箱房涂料配套及目前技术路线
- 2021-09-03-

重庆集装箱房屋因水性环氧富锌涂料是给箱体供给防腐的首要涂层,因而该产品的防腐功用、机械功用为配方规划关键,一起要关键统筹施工功用。

现在水性内面漆首要的配方系统有:水性环氧内面漆、水性丙烯酸环氧内面漆2种。

(1)水性环氧内面漆。该系统是原溶剂型系统内面漆水性化的计划,首要组分为水性环氧乳液、水性环氧固化剂、防锈填料、颜料、功用填料等组成。现在考虑到系统的安稳性,一般选用自乳化的环氧乳液,其对运用温度、搅拌力度等相对不灵敏,但现在看来国内企业出产的树脂大部分有必定进步空间,必定进步空间,比如国内公司大多直接收购乳化剂,而非自主研制,这样就受限于乳化剂种类、功用等,其组成的环氧乳液往往在安稳性方面有所欠缺,比如高温、高剪切力等条件下易破乳,亦或许安稳性优秀状况下,因大量乳化剂的运用,环氧漆膜耐腐蚀、耐水性等较差;水性固化剂方面,现在各家涂料供货商不同十分大,但从防腐视点考虑,水溶性十分优异、反响活性较低的固化剂不适合用于水性集装箱涂料内面漆。因亲水基团的引进,在同等条件下水性涂料防腐功用没有溶剂型的好,因而需求防锈填料进行补强,但防锈填料的挑选需求关键考虑该填料在水相中的电离度、pH等参数。

(2)水性丙烯酸环氧内面漆。该系统一般选用特种丙烯酸树脂作为主体树脂,再引进液体环氧进行杂化。除此以外,为确保系统的防腐功用,防锈填料的补强作用需求特别关键考虑。别的,系统的初期耐水性也需求特别技能进行加强。该配方系统的优势为本钱相对较低,但考虑防腐的要素,现在占市场80%以上份额的干流涂料供货商,没有挑选该系统。

水性中心漆首要的配方系统有:水性环氧中心漆、水性丙烯环氧中心漆、水性丙烯酸中心漆3种。

水性环氧中心漆、水性丙烯酸环氧中心漆配方规划思路与水性内面漆类似。

水性丙烯酸中心漆的主体树脂为高相对分子质量的丙烯酸乳液,众所周知,丙烯酸乳液在防腐涂猜中一般用于面漆,其本身的防腐功用较环氧乳液距离较大,为到达或等同于可交联的环氧乳液的防腐等级,丙烯酸中心漆的最重要的规划关键为进步防腐功用,防腐填料、防腐助剂等用量相对都较高。但因丙烯酸乳液与环氧乳液本钱差异巨大,该配方系统的本钱优势显着,但随着国产环氧乳液功用的进步,本钱优势有下降的趋势。

水性丙烯酸面漆因丙烯酸乳液单体的不同,首要分为纯丙乳液、硅丙乳液和苯丙乳液。

水性丙烯酸面漆首要是赋予漆膜优秀的外观、较高的耐候性及耐水性等功用。从上述3种乳液单体看,硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都优于其他2种乳液,但因硅烷等引进,本钱较高;相对而言,纯丙乳液的功用和本钱较均衡,现在运用最多;苯丙乳液耐候性稍差,但本钱优势显着。

丙烯酸面漆除乳液组格外,颜料也是重要的组分之一。从环保视点看,现在运用的颜料都为无重金属的产品,但部分颜料安稳存在对pH有必定的要求,因而配方规划时需对各个颜料pH需求进行确认并处理。

丙烯酸面漆的初期耐水性为现在箱厂关键考虑的功用之一,在配方规划阶段,成膜助剂的挑选、功用填料的运用等为关键考虑要素。

从集装箱涂料功用方面看,首要分长时间漆膜功用和施工后查验规范2个方面。

长时间漆膜功用首要包含防腐功用、机械功用、耐候性3个方面。比较威望的测验规范为KTA试验室进行的IICL测验,该测验为集装箱的终究客户(箱东)关键重视的测验办法,一起为涂料供货商大批量进入集装箱职业的最基本的要求。别的中国集装箱协会(CCIA)安排拟定的JH/TE08—2015《集装箱用水性涂料涂膜查验办法和查验规范》中对漆膜长时间功用的要求首要参阅借鉴IICL测验办法。

因表里配套系统不同,测验流程办法也有差异,详细流程如图2所示。

外部配套系统样板需求凭借紫外老化仪及盐雾箱进行测验,内部配套系统样板仅需求盐雾箱进行测验,每一个测验周期为7d,共需求8个测验周期,完结一个配套系统测验至少需求56d。

完结测验后,需求对样板进行机械功用、耐腐蚀性、耐候性测验,并对每一项测验评分,设置小项最低分要求,然后依据相应的权重进行终究评分,终究评分也设置最低分数要求。详细如表1所示。

漆膜查验时首要对漆膜流挂状况、针孔/暗泡状况、颜色外观、露底状况等进行调查。集装箱协会安排编写的JH/TE08—2015对膜厚、附着力、外观等要求都进行了详细规范,为职业关键参阅规范,别的部分箱东也有各自公司的详细查验规范,别离进行了内部操控目标的设置。本文仅介绍实践运用中遇到的关键项目。

因为乳化剂等表面活性剂的影响,水性涂料更简单发生气泡,成膜后的体现即为针孔、暗泡;当针孔、暗泡严重到必定程度后,出现蜂窝状,将严重影响涂层的防腐功用,特别是穿透性针孔极易发生点锈;为操控针孔、暗泡的发生,首要的处理方法包含进步涂料的破泡才能、进步涂料气泡的逸出才能、进步涂料雾化功用、进步涂料基材潮湿功用等,但这些方法首要是依托增加助剂来完成,然后使涂料的本钱有较大进步。

首要包含箱外初期耐水性和箱内泼水试验2个方面。其间箱外初期耐水性首要针对集装箱下线后气候继续下雨的状况,对漆膜的枯燥性、初期交联密度、漆膜水溶性物质含量等提出较高要求;箱内泼水试验,调查的是箱内是否有露底状况、是否有穿透性针孔及漆膜初期枯燥功用。